కలలు కనే జీవితానికి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ సైకిల్

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిల్ అనేది ఒక రకమైన ఎలక్ట్రిక్ కారు, మోటారును నడపడానికి బ్యాటరీ ఉంటుంది. ఎలక్ట్రిక్ పవర్ డ్రైవ్ మరియు కంట్రోల్ సిస్టమ్ డ్రైవ్ మోటర్, పవర్ సప్లై మరియు మోటర్ స్పీడ్ కంట్రోల్ డివైస్‌తో కూడి ఉంటుంది. మిగిలిన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిల్ ప్రాథమికంగా అంతర్గత దహన యంత్రం వలె ఉంటుంది.

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిల్ యొక్క కూర్పులో ఇవి ఉన్నాయి: ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ మరియు కంట్రోల్ సిస్టమ్, డ్రైవింగ్ ఫోర్స్ ట్రాన్స్‌మిషన్ మరియు ఇతర మెకానికల్ సిస్టమ్స్, పని చేసే పరికరం యొక్క పనిని పూర్తి చేయడానికి. ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ మరియు కంట్రోల్ సిస్టమ్ అనేది ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క ప్రధాన అంశం, ఇది అంతర్గత దహన ఇంజిన్ డ్రైవ్ కారుతో ఉన్న అతిపెద్ద వ్యత్యాసానికి భిన్నంగా ఉంటుంది.

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ సైకిల్

విద్యుత్తుతో నడిచే మోటార్‌సైకిల్. ఎలక్ట్రిక్ ద్విచక్ర మోటార్‌సైకిల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ మూడు చక్రాల మోటార్‌సైకిల్‌గా విభజించబడింది.

ఎ. ఎలక్ట్రిక్ ద్విచక్ర మోటార్‌సైకిల్: 50కిమీ/గం కంటే ఎక్కువ గరిష్ట డిజైన్ వేగంతో విద్యుత్‌తో నడిచే ద్విచక్ర మోటార్‌సైకిల్.

బి. ఎలక్ట్రిక్ మూడు చక్రాల మోటార్‌సైకిల్: విద్యుత్ శక్తితో నడిచే మూడు చక్రాల మోటార్‌సైకిల్, అత్యధిక డిజైన్ వేగం 50కిమీ/గం కంటే ఎక్కువ మరియు వాహన నిర్వహణ బరువు 400కిలోల కంటే తక్కువ.

ఎలక్ట్రిక్ మోపెడ్

విద్యుత్తుతో నడిచే మోపెడ్‌లు ఎలక్ట్రిక్ టూ మరియు మూడు చక్రాల మోపెడ్‌లుగా విభజించబడ్డాయి.

ఎ. ఎలక్ట్రిక్ ద్విచక్ర మోటార్‌సైకిల్: విద్యుత్తుతో నడిచే ద్విచక్ర మోటార్‌సైకిల్ క్రింది షరతుల్లో ఒకదానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది:

గరిష్ట డిజైన్ వేగం 20km/h కంటే ఎక్కువ మరియు 50km/h కంటే తక్కువ;

వాహనం యొక్క బరువు 40kg కంటే ఎక్కువ మరియు గరిష్ట డిజైన్ వేగం 50km/h కంటే తక్కువ.

B. ఎలక్ట్రిక్ మూడు చక్రాల మోపెడ్‌లు: విద్యుత్ శక్తితో నడిచే మూడు చక్రాల మోపెడ్‌లు, అత్యధిక డిజైన్ వేగం 50km/h కంటే ఎక్కువ కాదు మరియు మొత్తం వాహనం బరువు 400kg కంటే ఎక్కువ కాదు.

కూర్పు

విద్యుత్ సరఫరా

విద్యుత్ సరఫరా విద్యుత్ మోటార్‌సైకిల్ యొక్క డ్రైవ్ మోటారుకు విద్యుత్ శక్తిని అందిస్తుంది. మోటారు విద్యుత్ సరఫరా యొక్క విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మారుస్తుంది, ఇది ప్రసార పరికరం ద్వారా లేదా నేరుగా చక్రాలు మరియు పని పరికరాలను నడుపుతుంది. ఈ రోజుల్లో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో ఎక్కువగా ఉపయోగించే విద్యుత్ సరఫరా లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ. అయితే, ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధితో, లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ దాని తక్కువ నిర్దిష్ట శక్తి, నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ వేగం మరియు తక్కువ సేవా జీవితం కారణంగా క్రమంగా ఇతర బ్యాటరీలచే భర్తీ చేయబడుతుంది. కొత్త విద్యుత్ వనరుల అప్లికేషన్ అభివృద్ధి చేయబడుతోంది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధికి విస్తృత అవకాశాలను తెరుస్తుంది.

డ్రైవ్ మోటార్

ట్రాన్స్మిషన్ పరికరం ద్వారా విద్యుత్ సరఫరా యొక్క విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చడం లేదా నేరుగా చక్రాలు మరియు పని చేసే పరికరాలను నడపడం డ్రైవ్ మోటార్ పాత్ర. Dc సిరీస్ మోటార్లు నేటి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, ఇవి "మృదువైన" మెకానికల్ లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు కార్ల డ్రైవింగ్ లక్షణాలతో చాలా స్థిరంగా ఉంటాయి. అయితే, కమ్యుటేషన్ స్పార్క్, చిన్న నిర్దిష్ట శక్తి, తక్కువ సామర్థ్యం, ​​నిర్వహణ పనిభారం కారణంగా dc మోటార్, మోటారు సాంకేతికత మరియు మోటార్ నియంత్రణ సాంకేతికత అభివృద్ధితో క్రమంగా DC బ్రష్‌లెస్ మోటార్ (BCDM), స్విచ్డ్ రిలక్టెన్స్ మోటార్ (SRM) ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది. మరియు AC అసమకాలిక మోటార్.

మోటార్ వేగం నియంత్రణ పరికరం

మోటారు వేగం నియంత్రణ పరికరం ఎలక్ట్రిక్ కారు వేగం మరియు దిశ మార్పు కోసం సెట్ చేయబడింది, దాని పాత్ర మోటారు యొక్క వోల్టేజ్ లేదా కరెంట్‌ను నియంత్రించడం, మోటారు డ్రైవ్ టార్క్ మరియు రొటేషన్ దిశ నియంత్రణను పూర్తి చేయడం.

మునుపటి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో, dc మోటార్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ సిరీస్ రెసిస్టెన్స్ లేదా మోటారు యొక్క అయస్కాంత క్షేత్ర కాయిల్ యొక్క మలుపుల సంఖ్యను మార్చడం ద్వారా సాధించబడుతుంది. దాని వేగం శ్రేణీకరించబడినందున మరియు అదనపు శక్తి వినియోగాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది లేదా మోటారు నిర్మాణాన్ని ఉపయోగించడం సంక్లిష్టమైనది, ఈ రోజు చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఈ రోజుల్లో, SCR ఛాపర్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది మోటారు యొక్క టెర్మినల్ వోల్టేజ్‌ను సమానంగా మార్చడం ద్వారా మరియు మోటారు యొక్క కరెంట్‌ను నియంత్రించడం ద్వారా స్టెప్‌లెస్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్‌ను గుర్తిస్తుంది. ఎలక్ట్రానిక్ పవర్ టెక్నాలజీ యొక్క నిరంతర అభివృద్ధిలో, ఇది క్రమంగా ఇతర పవర్ ట్రాన్సిస్టర్ (GTO, MOSFET, BTR మరియు IGBT, మొదలైనవి) ఛాపర్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ పరికరం ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది. సాంకేతిక అభివృద్ధి దృక్కోణం నుండి, కొత్త డ్రైవింగ్ మోటారు యొక్క అప్లికేషన్‌తో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క వేగ నియంత్రణ DC ఇన్వర్టర్ సాంకేతికత యొక్క అప్లికేషన్‌గా రూపాంతరం చెందుతుంది, ఇది ఒక అనివార్య ధోరణిగా మారుతుంది.

డ్రైవ్ మోటార్ యొక్క స్పిన్ పరివర్తన నియంత్రణలో, మోటారు యొక్క స్పిన్ పరివర్తనను సాధించడానికి ఆర్మేచర్ లేదా మాగ్నెటిక్ ఫీల్డ్ యొక్క ప్రస్తుత దిశను మార్చడానికి dc మోటారు కాంటాక్టర్‌పై ఆధారపడుతుంది, ఇది సర్క్యూట్ సంక్లిష్టతను మరియు విశ్వసనీయతను తగ్గిస్తుంది. ac అసమకాలిక మోటారును ఉపయోగించినప్పుడు, మోటారు యొక్క స్టీరింగ్ యొక్క మార్పు అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క మూడు దశల కరెంట్ యొక్క దశ క్రమాన్ని మాత్రమే మార్చవలసి ఉంటుంది, ఇది నియంత్రణ సర్క్యూట్‌ను సులభతరం చేస్తుంది. అదనంగా, AC మోటార్ మరియు దాని ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్షన్ స్పీడ్ కంట్రోల్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించడం వల్ల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బ్రేకింగ్ ఎనర్జీ రికవరీ నియంత్రణను మరింత సౌకర్యవంతంగా, మరింత సరళమైన కంట్రోల్ సర్క్యూట్‌గా చేస్తుంది.