స్మార్ట్ ఎలక్ట్రిక్ మడతపెట్టిన సైకిల్
వస్తువు యొక్క వివరాలు
ఉత్పత్తి పేరు | ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ |
ఉత్పత్తి ఉపయోగం | రవాణా |
వినియోగ దృశ్యం | నిత్య జీవితం |
ఉత్పత్తి పారామితులు (క్రింది చిత్రంలో చూపిన విధంగా)
ఉత్పత్తి పరిచయం
ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్, మోటారు, కంట్రోలర్, బ్యాటరీ, స్విచ్ బ్రేక్ మరియు ఇతర నియంత్రణ భాగాలు మరియు వ్యక్తిగత వాహనాల ఎలక్ట్రోమెకానికల్ ఇంటిగ్రేషన్ యొక్క డిస్ప్లే ఇన్స్ట్రుమెంట్ సిస్టమ్ యొక్క సంస్థాపన ఆధారంగా సాధారణ సైకిల్లో బ్యాటరీని సహాయక శక్తిగా సూచిస్తుంది.
2013 "చైనా ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ ఇండస్ట్రీ ఇన్నోవేషన్ సమ్మిట్ ఫోరమ్" డేటా ప్రకారం 2013 నాటికి చైనాలో ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ల సంఖ్య 200 మిలియన్లను అధిగమించింది మరియు ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ వివాదంలో ఉన్న "న్యూ నేషనల్ స్టాండర్డ్" కూడా పరిచయం చేయబడుతుంది. కొత్త ప్రమాణం ఇ-బైక్ పరిశ్రమలో విప్లవాత్మక మార్పులను కలిగిస్తుందని భావిస్తున్నారు.
యొక్క ప్రధాన భాగాలు
ఛార్జర్
ఛార్జర్ అనేది బ్యాటరీకి శక్తిని అందించడానికి ఒక పరికరం. ఇది సాధారణంగా ఛార్జింగ్ మోడ్ యొక్క రెండు దశలుగా మరియు ఛార్జింగ్ మోడ్ యొక్క మూడు దశలుగా విభజించబడింది. రెండు-దశల ఛార్జింగ్ మోడ్: మొదట స్థిరమైన వోల్టేజ్ ఛార్జింగ్, బ్యాటరీ వోల్టేజ్ పెరుగుదలతో ఛార్జింగ్ కరెంట్ క్రమంగా తగ్గుతుంది మరియు బ్యాటరీ శక్తిని కొంత మేరకు తిరిగి నింపినప్పుడు, బ్యాటరీ వోల్టేజ్ ఛార్జర్ సెట్ విలువకు పెరుగుతుంది, ఆపై ఇది ట్రికిల్ ఛార్జింగ్గా మార్చబడుతుంది. మూడు-దశల ఛార్జింగ్ మోడ్: ఛార్జింగ్ ప్రారంభంలో, బ్యాటరీ శక్తిని వేగంగా నింపడానికి స్థిరమైన కరెంట్ ఛార్జింగ్ నిర్వహించబడుతుంది; బ్యాటరీ వోల్టేజ్ పెరిగినప్పుడు, బ్యాటరీ స్థిరమైన వోల్టేజ్ వద్ద ఛార్జ్ చేయబడుతుంది. ఈ సమయంలో, బ్యాటరీ శక్తి నెమ్మదిగా భర్తీ చేయబడుతుంది మరియు బ్యాటరీ వోల్టేజ్ పెరుగుతూనే ఉంటుంది. ఛార్జర్ యొక్క ఛార్జింగ్ ముగింపు వోల్టేజ్ చేరుకున్నప్పుడు, అది బ్యాటరీని నిర్వహించడానికి మరియు బ్యాటరీ యొక్క స్వీయ-డిశ్చార్జింగ్ కరెంట్ను సరఫరా చేయడానికి ట్రికిల్ ఛార్జింగ్గా మారుతుంది.
బ్యాటరీ
బ్యాటరీ అనేది విద్యుత్ వాహన శక్తిని అందించే ఆన్బోర్డ్ శక్తి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం ప్రధానంగా లెడ్ యాసిడ్ బ్యాటరీ కలయికను ఉపయోగిస్తుంది. అదనంగా, నికెల్ మెటల్ హైడ్రైడ్ బ్యాటరీలు మరియు లిథియం అయాన్ బ్యాటరీలు కూడా కొన్ని లైట్ ఫోల్డింగ్ ఎలక్ట్రిక్ కార్లలో ఉపయోగించబడ్డాయి.
చిట్కాలను ఉపయోగించండి: ఎలక్ట్రిక్ కారు యజమాని సర్క్యూట్ కోసం కంట్రోలర్ మెయిన్ కంట్రోల్ బోర్డ్, పెద్ద వర్కింగ్ కరెంట్తో, పెద్ద వేడిని పంపుతుంది. అందువల్ల, ఎలక్ట్రిక్ కారు సూర్యరశ్మిలో పార్క్ చేయదు, నియంత్రిక వైఫల్యానికి గురికాకుండా చాలా కాలం పాటు తడిగా ఉండదు.
కంట్రోలర్
కంట్రోలర్ అనేది మోటారు వేగాన్ని నియంత్రించే భాగం మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహన వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన భాగం కూడా. ఇది అండర్ వోల్టేజ్, కరెంట్ లిమిటింగ్ లేదా ఓవర్ కరెంట్ ప్రొటెక్షన్ యొక్క విధిని కలిగి ఉంటుంది. ఇంటెలిజెంట్ కంట్రోలర్లో వివిధ రకాల రైడింగ్ మోడ్లు మరియు వెహికల్ ఎలక్ట్రికల్ కాంపోనెంట్స్ స్వీయ-తనిఖీ ఫంక్షన్ కూడా ఉంది. కంట్రోలర్ అనేది ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఎనర్జీ మేనేజ్మెంట్ మరియు వివిధ కంట్రోల్ సిగ్నల్ ప్రాసెసింగ్లో ప్రధాన భాగం.
టర్న్ హ్యాండిల్, బ్రేక్ హ్యాండిల్
హ్యాండిల్, బ్రేక్ హ్యాండిల్ మొదలైనవి నియంత్రిక యొక్క సిగ్నల్ ఇన్పుట్ భాగాలు. హ్యాండిల్ సిగ్నల్ అనేది ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మోటార్ రొటేషన్ యొక్క డ్రైవింగ్ సిగ్నల్. బ్రేక్ సిగ్నల్ అంటే ఎలక్ట్రిక్ కారు బ్రేక్, అంతర్గత ఎలక్ట్రానిక్ సర్క్యూట్ అవుట్పుట్ను ఎలక్ట్రికల్ సిగ్నల్ యొక్క కంట్రోలర్కు బ్రేక్ చేయడం; నియంత్రిక ఈ సంకేతాన్ని స్వీకరించిన తర్వాత, బ్రేక్ పవర్ ఆఫ్ ఫంక్షన్ను సాధించడానికి మోటార్కు విద్యుత్ సరఫరాను నిలిపివేస్తుంది.
బూస్టర్ సెన్సార్
సైకిల్ మూమెంట్ సెన్సార్
పవర్ సెన్సార్ అనేది ఎలక్ట్రిక్ వాహనం పవర్ స్టేట్లో ఉన్నప్పుడు పెడల్ ఫోర్స్ మరియు పెడల్ స్పీడ్ సిగ్నల్ను గుర్తించే పరికరం. ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ పవర్ ప్రకారం, కంట్రోలర్ స్వయంచాలకంగా ఎలక్ట్రిక్ కారును తిప్పడానికి నడిపే మానవశక్తి మరియు శక్తిని సరిపోల్చగలదు. అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన పవర్ సెన్సార్ అక్షసంబంధ ద్వైపాక్షిక టార్క్ సెన్సార్, ఇది పెడల్ ఫోర్స్ యొక్క ఎడమ మరియు కుడి వైపున సేకరించగలదు మరియు నాన్-కాంటాక్ట్ ఎలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ సిగ్నల్ అక్విజిషన్ మోడ్ను అవలంబిస్తుంది, తద్వారా సిగ్నల్ సేకరణ యొక్క ఖచ్చితత్వం మరియు విశ్వసనీయతను మెరుగుపరుస్తుంది.
మోటార్
ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ యొక్క అతి ముఖ్యమైన భాగం మోటారు, ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ యొక్క మోటారు ప్రాథమికంగా కారు పనితీరు మరియు గ్రేడ్ను నిర్ణయిస్తుంది. ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లు ఉపయోగించే చాలా మోటార్లు అధిక సామర్థ్యం గల అరుదైన భూమి శాశ్వత మాగ్నెట్ మోటార్లు, వీటిని ప్రధానంగా మూడు రకాలుగా విభజించారు: హై-స్పీడ్ బ్రష్-టూత్ + వీల్ రిడ్యూసర్ మోటార్, తక్కువ-స్పీడ్ బ్రష్-టూత్ మోటార్ మరియు తక్కువ-స్పీడ్ బ్రష్లెస్ మోటార్.
మోటారు అనేది బ్యాటరీ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చే ఒక భాగం మరియు విద్యుత్ చక్రాలను స్పిన్ చేయడానికి నడిపిస్తుంది. మెకానికల్ నిర్మాణం, వేగం పరిధి మరియు విద్యుదీకరణ రూపం వంటి అనేక రకాల మోటార్లు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో ఉపయోగించబడతాయి. సాధారణమైనవి: గేర్ హబ్ మోటార్తో బ్రష్, గేర్ హబ్ మోటార్ లేని బ్రష్, గేర్ హబ్ మోటార్ లేని బ్రష్, గేర్ హబ్ మోటార్ లేని బ్రష్, హై డిస్క్ మోటర్, సైడ్ హ్యాంగింగ్ మోటార్ మొదలైనవి.
దీపాలు మరియు సాధన
ల్యాంప్లు మరియు ఇన్స్ట్రుమెంట్లు లైటింగ్ను అందించే మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల స్థితిని ప్రదర్శించే భాగాలు. పరికరం సాధారణంగా బ్యాటరీ వోల్టేజ్ డిస్ప్లే, వెహికల్ స్పీడ్ డిస్ప్లే, రైడింగ్ స్టేటస్ డిస్ప్లే, ల్యాంప్ స్టేటస్ డిస్ప్లే మొదలైనవాటిని అందిస్తుంది. ఇంటెలిజెంట్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ వాహనం ఎలక్ట్రికల్ భాగాల లోపాన్ని కూడా చూపుతుంది.
సాధారణ నిర్మాణం
చాలా ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లు ముందు లేదా వెనుక చక్రాలను నేరుగా తిప్పడానికి హబ్-రకం మోటార్లను ఉపయోగిస్తాయి. ఈ హబ్-రకం మోటార్లు 20km/h వేగంతో, మొత్తం వాహనాన్ని నడపడానికి వేర్వేరు అవుట్పుట్ వేగం ప్రకారం వేర్వేరు చక్రాల వ్యాసాల చక్రాలతో సరిపోలాయి. ఈ ఎలక్ట్రిక్ కార్లు వేర్వేరు ఆకారాలు మరియు బ్యాటరీ ప్లేస్మెంట్ కలిగి ఉన్నప్పటికీ, వాటి డ్రైవింగ్ మరియు నియంత్రణ సూత్రాలు సాధారణం. ఈ రకమైన ఎలక్ట్రిక్ బైక్ ఎలక్ట్రిక్ బైక్ ఉత్పత్తుల యొక్క ప్రధాన స్రవంతి.
ప్రత్యేక నిర్మాణం యొక్క ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్
తక్కువ సంఖ్యలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు నాన్-హబ్ మోటార్ల ద్వారా నడపబడతాయి. ఈ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు సైడ్ - మౌంటెడ్ లేదా స్థూపాకార మోటార్, మిడిల్ - మౌంటెడ్ మోటార్, ఫ్రిక్షన్ టైర్ మోటారును ఉపయోగిస్తాయి. ఈ మోటారుతో నడిచే ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క సాధారణ ఉపయోగం, దాని వాహనం బరువు తగ్గుతుంది, మోటారు సామర్థ్యం హబ్ సామర్థ్యం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. అదే బ్యాటరీ శక్తితో, ఈ మోటార్లను ఉపయోగించే కారు సాధారణంగా హబ్-టైప్ కారు కంటే 5%-10% తక్కువ పరిధిని కలిగి ఉంటుంది.